Victor Hugo Solano
Esta obra también permitirá disminuir la saturación en vialidades existentes, mejorando el flujo para quienes no utilicen el viaducto y contribuyendo a un entorno urbano más ordenado y eficiente.
La infraestructura contempla 12 kilómetros de longitud con seis carriles principales elevados, tres por sentido, además de doce accesos y once salidas que permitirán una incorporación y dispersión del tráfico de manera ágil.
El proyecto incluye un carril preferente no confinado para transporte público a nivel de calle, con 15 estaciones a lo largo del corredor, fortaleciendo un modelo de movilidad incluyente y accesible para quienes más lo necesitan.
Cabe destacar que el desarrollo del viaducto no reducirá carriles de la infraestructura vial existente ni afectará el derecho de vía, lo que garantiza su integración funcional al sistema actual de movilidad.
La obra operará bajo un esquema de recuperación mediante tarifa dinámica, como parte del modelo de inversión, garantizando al mismo tiempo una alternativa eficiente para quienes requieran reducir sus tiempos de traslado.
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