BYD quiere dejar a Tesla en ridículo. Su plan para electrificar España es una barbaridad

BYD acaba de ponerse las pilas. Y nunca mejor dicho. La gigantesca automovilística china ha anunciado planes para expandir negocio en Europa, pero sin hablar de coches eléctricos. La compañía ha abordado un nuevo reto que pasa por electrificar España y Europa a golpe de cargadores. Y no cualquiera: BYD quiere llenar el continente de sus Flash Charge, unos cargadores ultrarrápidos que dejan en evidencia los actuales Supercargadores de Tesla. Además, no quiere poner pocos.

BYD ha anunciado que durante 2027 pretende tener en Europa, y por lo tanto en España, una red de cargadores rápidos que supere los 3.000 puntos de recarga en todo el continente. Todavía no se acerca a las 20.000 unidades que tiene Tesla en este territorio, pero comienza por una apuesta sumamente grande.

La compañía china ya ha instalado algunos de estos cargadores rápidos en Reino Unido y Alemania con una muy buena aceptación y una versatilidad impresionante: cualquier vehículo eléctrico con conector CCS puede utilizarlos con una velocidad envidiable, y los propios coches de BYD con las nuevas baterías Blade son capaces de aprovechar sus 1.500 kW.

Para ponerlo en contexto, algunos de los actuales Supercargadores de Tesla (los V4) permiten cargar sus propios vehículos a 500 kW, por lo que BYD conseguiría marcarse un 300% cuando se habla de potencia para reducir aún más el tiempo de espera mientras la batería se recarga.

¿Qué tan rápidos serán estos nuevos cargadores de BYD?

La compañía pretende tener listos estos 3.000 puntos de recarga distribuidos por toda Europa para finales de 2027, y las buenas noticias no acaban en su catálogo y red de clientes. Al estar ante cargadores tan versátiles, significa que prácticamente todos los propietarios de vehículos eléctricos podrán utilizar esta red para viajar o recargar rápidamente su coche en un momento concreto.

Por supuesto, los más beneficiados serán los propietarios de los coches eléctricos de BYD con la nueva batería Blade 2.0 que, junto a los Flash Charge, hacen una dupla perfecta para recargar un Denza Z9 GT del 0 al 70% en 5 minutos.

Y, si bien no son velocidades que puedas aprovechar con la mayoría de vehículos BYD del parque español actual, que una compañía invierta de esta manera en nuestro continente solo puede significar dos cosas: que su catálogo se va a llenar de coches muy interesantes y que pretenden hacer de este desembarco una apuesta por Europa descomunal y a muy largo plazo.

Según The Financial Times, BYD pretende invertir unos 580.000 euros en cada uno de los cargadores Flash Charge de nueva generación, lo que hace un total de unos 2.000 millones de euros de inversión solo para el mercado europeo de cara a 2027.