Michael Peterson, miembro del comité ejecutivo de la Deutsche Bahn (DB), la compañía ferroviaria estatal de Alemania, pidió perdón el miércoles por una serie de retrasos y cancelaciones que habían causado molestias a los aficionados a la Eurocopa.
Peterson dijo al diario Bild: “Entendemos la insatisfacción y las críticas de los aficionados. Deutsche Bahn actualmente no está brindado el servicio que se merecen. Sin embargo, estamos haciendo todo lo posible para que nuestros pasajeros puedan llegar a sus destinos de forma fiable”.
DB queda en ridículo
El lunes, cuando Países Bajos se enfrentó a Austria en Berlín, el entrenador holandés, Ronald Koeman, hizo pública su frustración con DB.
Koeman prefiere realizar los viajes de larga distancia de su equipo en tren, pero lamentó que eso no fuera posible en Alemania. “No pudimos volver después del partido porque no quedaban trenes hasta Wolfsburgo”, explica. Según él, “Alemania pretende celebrar una Eurocopa sostenible, pero no le está saliendo bien”.
Crítica del excapitán de la escuadra alemana
Los problemas con los trenes alemanas son conocidos desde hace mucho tiempo.
El diario estadounidense The New York Times publicó la semana pasada un especial titulado “En Alemania, los torneos funcionan, pero los trenes no”.
Otro reportero internacional de fútbol, Miguel Delvany, comentó a propósito de los problemas de locomoción que padecieron varios aficionados de las selecciones escocesa y alemana en Múnich el día inaugural de la Eurocopa que “ahora entendía por qué la población alemana era tan crítica con DB”.
Incluso algunos embajadores alemanes se habían disculpado, mientras que el excapitán de la escuadra alemana, Philipp Lahm, actual director de la Eurocopa 2024, criticó el lunes: “Creo que fracasamos como país de en la tarea de invertir lo suficiente en nuestras infraestructuras en las últimas décadas”.
Lahm había llegado tarde al partido de Ucrania y Eslovaquia del viernes pasado.
Federación Alemana de Fútbol y DB aseguran que el servicio mejorará
Según Lahm, la Federación Alemana de Fútbol está trabajando para mejorar las condiciones de servicio durante el resto del torneo.
Peterson, el gerente de DB, explicó que 150.000 empleados “estaban dando todo para que funcionara” y que “más de 5 millones de personas habían utilizado los trenes de alta velocidad y larga distancia desde el comienzo del torneo”.
La selección turca había fletado un vuelo privado para el trayecto relativamente corto (150 kilómetros) entre Hamburgo y Hannover para alcanzar su partido contra República Checa. No está claro si el rendimiento de los trenes influyera en en esta decisión, pero fue criticada por grupos ecologistas como “inaceptable” y “sin sentido”.
DB había afirmado que quería dar lo mejor de sí,después de difíciles meses de huelgas y paros.
Sin embargo, el líder del grupo de presión Pro Bahn, partidario de ampliar las inversiones en el transporte ferroviario, señala que la gran demanda durante la Eurocopa “había puesto de manifiesto las grandes carencias” de DB.
Detlef Neuss, del diario Rheinische Post, comentó que “si todo el mundo se está burlando de nuestro sistema ferroviario, ojalá sea una llamada de atención para nuestros políticos”.
(ak/ers)
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